Blei Schrottpreis: Was Altblei heute wert ist

Der Blei Schrottpreis hängt an der Bleinotierung der Londoner Metallbörse: Reines Blei ist dort derzeit 1,63 €/kg wert, Stand 18.09.2026. Das ist der Börsenwert für Barren in Hüttenqualität – für Altblei zahlt der Handel einen spürbaren Teil weniger, weil Legierungen, Anhaftungen, Schmelzverluste, der Umgang mit einem Schadstoff und die Handelsspanne abgehen. Einen festen Kilopreis für Bleischrott nennen wir bewusst nicht, weil die Kalibrierung gegen reale Ankaufspreise fehlt. Den Ankaufspreis nennt dir der Händler vor Ort – mit dem Börsenwert im Kopf kannst du sein Angebot aber einordnen.

Börsenwert für reines Metall in Barrenqualität, Handelstag 18.09.2026, umgerechnet mit dem EZB-Referenzkurs 1,1460. Das ist kein Ankaufspreis: Für Schrott zahlt der Handel einen Bruchteil davon.

Wie sich Blei im Vergleich zu Kupfer, Zink, Zinn und den übrigen Börsenmetallen bewegt, samt Dreimonatskurs und Lagerbestand, zeigt die Übersicht Metallpreise aktuell.

Warum Bleischrott weniger bringt als der Bleipreis

Der Bleipreis an der Börse gilt für reines, geprüftes Metall, geliefert in Standardform. Dein Altblei ist das nicht. Zwischen beiden liegen mehrere Schritte, die jeweils etwas kosten:

• Legierung: Viel Altblei ist Hartblei mit Antimon, etwa aus Gewichten und Batterieteilen. Es muss in der Hütte erst wieder raffiniert werden.
• Anhaftungen: Mörtel, Bitumen, Farbe, Nägel, Kunststoffreste und die dunkle Oxidschicht wiegen mit, werden aber nicht bezahlt.
• Schmelzverlust: Beim Einschmelzen bleibt ein Teil als Krätze zurück.
• Handling: Blei ist ein Schadstoff. Lagerung, Transport und Verarbeitung laufen unter Auflagen.
• Menge und Handelsspanne: Kleinmengen lohnen sich für den Platz kaum und landen am unteren Rand.

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  <img src="https://schrottgeier.de/wp-content/themes/schrottgeier/assets/img/grafiken/preisbildung.svg" alt="Vom Börsenkurs zum Preis am Platz" width="800">
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<p>Grafik: <a href="https://schrottgeier.de/">schrottgeier.de</a></p>

Bei Kupfer, Messing oder Aluminium bildet der Monitor den letzten Schritt – den Faktor zwischen Börsenwert und Ankauf – aus kalibrierten Werten ab. Bei Blei fehlt dieser Schritt bisher, deshalb steht hier nur der Börsenwert. Wie die Kette für die anderen Sorten funktioniert, erklärt die Methodik; alle Sorten mit belastbarer Spanne findest du unter Schrottpreise heute.

Woran du Blei erkennst

Blei ist leicht zu erkennen, wenn du weißt, worauf du achtest:

• Extrem schwer: Blei hat eine Dichte von rund 11,3 g/cm³ und ist damit deutlich schwerer als Stahl, Kupfer oder Zink. Ein handtellergroßes Stück wiegt spürbar mehr, als es aussieht.
• Sehr weich: Mit dem Daumennagel lässt sich Blei ritzen, dünnes Blech kannst du mit der Hand biegen.
• Farbe: an der Oberfläche stumpf bläulich-grau, frisch angeritzt hell glänzend – der Glanz läuft nach kurzer Zeit wieder an.
• Strichprobe: Blei hinterlässt auf Papier einen grauen Strich.
• Magnet: Blei ist nicht magnetisch. Zieht der Magnet, steckt Eisen drin.

Verwechselt wird Blei vor allem mit Zink und Zinn, die beide leichter und härter sind. Bist du unsicher, führt dich der Metallcheck über Magnet, Farbe und Dichte zum wahrscheinlichen Metall. Mehr Prüfungen stehen im Ratgeber Metall bestimmen.

Welches Blei es als Schrott gibt

Blei fällt selten in großen Mengen an, dafür an vielen Stellen:

Bleirohre aus Altbau-Wasserleitungen

In älteren Häusern liegen noch Trinkwasser- und Abflussleitungen aus Blei. Bei einer Sanierung kommen sie oft in größeren Längen heraus. Muffen, Messingverschraubungen und Stahlschellen abtrennen – sie gehören in andere Sorten. Rohre nicht absägen und nicht mit dem Brenner trennen, sondern möglichst in ganzen Stücken abgeben.

Dachblei und Anschlussbleche

Walzblei sitzt an Schornsteinen, Gauben und Dachanschlüssen, weil es sich an jede Form andrücken lässt. Beim Rückbau hängen oft Mörtel, Dichtmasse oder Bitumen dran. Grob entfernen lohnt sich – ohne Schleifen, nur mit Spachtel oder Zange.

Kabelmäntel

Alte Erd- und Fernmeldekabel haben teils einen Bleimantel um die Kupferadern. Das ist kein reines Blei und kein reines Kupfer, sondern ein Verbundmaterial. Frag vorher beim Platz, ob und wie er Bleimantelkabel annimmt; zum Kupfer im Kabel steht mehr unter Kabelschrott.

Auswuchtgewichte

Ältere Wuchtgewichte an Autofelgen bestehen aus Blei, neuere meist aus Zink oder Stahl. Sie gehören nicht zum Alu der Felge und werden getrennt gesammelt – warum, steht auf der Seite Felgen. Mit dem Magnet trennst du Stahlgewichte ab, Blei und Zink unterscheidest du am Gewicht und an der Ritzprobe.

Angelblei und Tauchergewichte

Kleine Mengen, aber sauber und fast reines Blei. Sammle sie getrennt in einem Behälter; Wirbel, Haken und Kunststoffteile vorher entfernen.

Akkus und Batterien

Blei-Säure-Batterien aus Auto, Motorrad, Stapler oder USV-Anlage enthalten viel Blei, sind aber kein Bleischrott. Sie laufen über einen eigenen Rückweg – dazu gleich mehr. Lithium-Akkus enthalten kein Blei und gehören ebenfalls nicht in den Schrott.

Autobatterien: Bleiwert und Rückgabe

Eine klassische Autobatterie ist eine Blei-Säure-Batterie: Bleiplatten in verdünnter Schwefelsäure, in einem Kunststoffgehäuse. Ein großer Teil ihres Gewichts ist Blei, und dieses Blei wird in Sekundärhütten zurückgewonnen. Rechnerisch steckt darin also ein Wert, der am Bleipreis hängt.

Als Metallschrott gehandelt wird die Batterie trotzdem nicht. Sie ist gefährlicher Abfall, und für Starterbatterien gibt es nach dem Batterierecht-Durchführungsgesetz (BattDG) einen eigenen Weg: Rückgabe beim Handel, in der Werkstatt oder beim kommunalen Wertstoffhof, dazu ein Pfand beim Neukauf. Für dich heißt das: Der Bleiwert kommt nicht als Kilopreis bei dir an, sondern über eine kostenlose Rückgabe und gegebenenfalls das Pfand zurück. Wo du abgibst und wie das Pfand funktioniert, steht ausführlich im Ratgeber Autobatterie entsorgen.

Gesundheit und Umgang mit Blei

Blei ist giftig. Gefährlich wird es vor allem über Staub, Dämpfe und den Weg von der Hand in den Mund, weniger durch bloßes Anfassen. Beim gelegentlichen Sammeln reichen klare Regeln:

• Nicht schleifen, flexen oder sägen: Dabei entsteht feiner Bleistaub. Zuschneiden mit der Blechschere ist die bessere Wahl.
• Nicht erhitzen oder einschmelzen: Bleidämpfe sind der gefährlichste Teil. Auch Bleirohre nicht mit dem Brenner trennen.
• Handschuhe tragen und hinterher gründlich Hände waschen, bevor du isst, trinkst oder rauchst.
• Kinder fernhalten: Für Kinder ist Blei schon in kleinen Mengen ein Risiko. Angelblei und Reste nicht offen herumliegen lassen, Schwangere halten ebenfalls Abstand.
• Getrennt und trocken lagern, nicht im Wohnbereich und nicht dort, wo Lebensmittel stehen.

Blei richtig abgeben

1. Getrennt sammeln Blei in einen eigenen Behälter, nicht zum Zink, nicht zum Eisen. Gemischtes wird nach der schlechtesten Sorte bezahlt.
2. Fremdteile entfernen Muffen, Schellen, Nägel, Kunststoff – ohne Schleifen.
3. Vorher anrufen Frag, ob der Platz Blei als eigene Sorte annimmt und was er für Weich- und Hartblei zahlt. Den Börsenwert oben hast du dann als Vergleich.
4. Wiegeschein verlangen mit Sorte, Gewicht, Preis und Datum. Wie der Verkauf abläuft, steht im Ratgeber Altmetall verkaufen.

Kommt bei einer Dachsanierung oder Entrümpelung mehr zusammen, kannst du eine Schrottabholung anfragen. Schrottgeier kauft nicht selbst an und fährt nicht selbst: Ein geprüfter Fachbetrieb aus deiner Region übernimmt und sagt dir vorher, was er annimmt. Zink und Zinn, die oft zusammen mit Blei vom Dach kommen, behandelt die Seite Zink und Zinn.

Häufige Fragen zum Blei Schrottpreis

Quellen: LME-Kassanotierung Blei über Westmetall; Euro-Referenzkurs der EZB; Rechenweg in der Methodik. Rücknahme und Pfand für Starterbatterien nach Batterierecht-Durchführungsgesetz (BattDG), Sammelentsorgungsnachweis nach Nachweisverordnung; Bleileitungen nach Trinkwasserverordnung 2023. Dichte von Blei: allgemeine Materialkunde. Erkennungsmerkmale und Annahmepraxis: eigene Recherche schrottgeier.de, September 2026. Eine Ankaufsspanne je Kilogramm nennen wir für Blei nicht, weil die Kalibrierung gegen reale Platzpreise fehlt.